月均产值过亿，这就是“商合杭速度”！
今天，小编推荐一位选手
他用实际行动告诉你
什么叫做“天下武功、唯快不破”
他，就是集团公司商合杭铁路项目部
一起来领略一下“商合杭速度”是怎样炼成的！
前 言
中国药都，亳州古城，在建设者们巧夺天工的手中，商合杭高铁正在向前延伸。放眼望去，一排排桥墩挺起伟岸的身姿，等待检阅;一榀榀箱梁插上坚硬的翅膀，展翅欲飞;一段段路基雄起坚实的脊梁，向前挺进。
中铁十八局集团商合杭铁路工程项目部用“制度建设标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的标准，用“稳中求进，进中求好，好中求快”的节奏，铿锵有力地奏响砥砺前行的战鼓，完成产值、完成桩基、承台、桥墩、制架梁数全线第一，将一项精品工程、一个个奇迹定格在商合杭铁路，让业主刮目相看——
商合杭铁路线路图
工程简介
全长770多公里的商合杭高速铁路，设计速度为每小时350公里。线路起自郑徐高铁商丘站，经过阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州东站，其北端在商丘连接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥连接京福高铁、沪汉蓉客专，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，被誉为“华东第二通道”。
中铁十八局集团担负施工的商合杭铁路站前四标位于安徽省亳州市谯城区古城镇境内，全长35.359正线公里，主要工程内容包括：路基土方36万立方米；赵桥特大桥13896延长米，古城特大桥19745延长米；框架涵288横延米／5座；有砟轨道铺轨37公里，无砟铺轨466.577公里；CRTSⅢ型无碴道床75公里；粒料道床11万立方米；站场1座，该项目补充了集团公司大跨度连续梁转体施工及长距离铺轨等多项施工业绩。
“快”字当头
京福客专安徽公司董事长、总经理张骥翼（左二）和中铁十八局集团副总经理余柏华（左一）、商合杭铁路项目经理兼党工委书记彭亚飞（右一）一起研究施工方案
京福客专安徽公司总工翼福孝（右三）和中铁十八局集团副总经理崔连友（右一）一起研究施工方案
商合杭铁路赵桥特大桥架梁现场
商合杭铁路施工人员在紧张施工
为打造“商合杭速度”，集团公司主管领导多次现场办公，提出“干就干一流、争就争第一”的目标，要求商合杭铁路四标作为展示企业形象的一个窗口、竖起的一面旗帜、打出去的一张名片，为集团公司在华东建筑市场开发奠定品牌基础的重要桥头堡。
项目部上下按照“一周一个突破口，一月一个大变样”的目标，把工程量分解细化到每个参战队伍的班组中，并将日目标、周目标制成表格设置在工地现场。2016年7月1日至9月30日，项目部又实时组织“百日大战”劳动竞赛，大战期间，全体员工齐心协力，发扬“不辱使命、守土有责”的拼搏奉献精神和不怕艰苦、不怕疲劳和连续作战的顽强作风，克服诸多困难，捷报频传，不断掀起施工大干高潮。
他们和时间赛跑，旋挖钻机和反循环钻机24小时昼夜不停进行施工作业，同时配置装载机及运渣车及时外运钻渣，确保渣土随时外运，现场技术人员、管理人员24小时现场值班，寸步不离，保障了现场作业的顺利进行。大家马不停蹄的大战，使桩基施工顺利推进。2016年8月15日，该标段首孔箱梁在谯城制梁场旁的赵桥特大桥顺利架设，标志着商合杭铁路站前四标的施工由线下开始转入线上，成为整个工程的重要转折点。
项目部一鼓作气，带领各分部稳扎稳打，“百日大战”三个月完成施工产值46058万元，完成实物工程量：钢筋砼管桩18.6万米、旋喷桩3.7万米、涵洞226横延米、桩基3672根、承台452个、墩身410个、制梁152孔、架梁47孔。施工生产取得辉煌的成绩，赢得了业主的高度认可和赞赏。据统计，从2016年3月16日开工到2016年底，完成产值超13.5亿元（月均完成产值超过1亿），施工产值进度名列全线18个标段之首，在全集团名列前茅。
“快”中求安
1、项目部加强对全员进行质量教育，全面实行责任目标管理和技术人员包保责任制，推行质量一票否决制。先后制定了《工程安全质量管理办法》、《工程技术管理办法》等各项管理制度，坚持用制度规范全员的行为。
2、项目部与各施工队签订责任书，明确目标责任，检查不合格，坚决不允许进入下道工序，技术人员、试验人员和质检人员“全天候”实施跟班作业，随时进行安全质量监控和旁站，做到“安全质量有人管，责任有人负”。
3、在桩基施工中，泥浆池开挖前首先对作业人员进行技术交底，按照统一的尺寸及位置进行开挖，并及时做好临边防护工作。
4、承台开挖后对基坑及时进行临边防护，保证施工安全。
5、墩身钢筋绑扎及安装模板施工平台采用盘扣式脚手架搭设，外侧用目密网封闭，保证施工安全。
6、他们使用“建设工程多媒体安全教育培训工具箱”对所有班组进行安全培训。该安全培训工具箱解决了传统安全培训电教室建设成本高、灵活性差的弱点，将安全教育培训所需的硬件、软件、课件集成为一个简洁便于携带的工具箱，方便在工地现场随时展开培训；
7、“安全就是饭碗”、“安全就是经济效益”，“安全就是市场”，这样的警示语在局指挥部、项目部处处可见，“安全”两字成了高频率字眼，安全生产成了大会小会不断强调的主旋律。
项目职工安全培训
临近营业线路基下沉、意外侵线事故应急演练
一机一防护
墩身防护
基坑防护
爬梯危险警示牌
“快”中创优
1、扫描墩身上的二维码，桥墩参数、施工参数、施工责任人等信息一应俱全；
2、桩头环切、墩身箍筋控制等桥梁下构施工，都有一套严格的标准；
3、箱梁预制施工生产各阶段工艺流程，都以生动有趣的漫画形式予以展示；
4、桥墩施工脚手架摒弃“碗扣式”，采用“盘扣式”，通过8个方向连接和自锁式插销设计，稳固性极高；
5、在邻近营业线施工标准化、桥梁下构施工标准化、梁场建设标准化以及绿化先行标准化；
6、通过应用数控机床，减少了劳动力，增加了钢筋加工的精准度。
7、提高梁场标准化建设，采用预埋套筒标高及位置控制技术，确保了箱梁质量，也为后期无砟轨道便利施工提供了条件。
商合杭铁路太和梁场一角
商合杭铁路古城特大桥旁的提梁机
项目职工用手机扫描赵桥特大桥第678号墩二维码，抽查桥墩施工情况
模板打磨到位
墩身养护
钢筋加工厂钢筋摆放整齐
项目部开展“提质增效当先锋，青春创业促发展”活动
商合杭铁路党工委“两学一做”学习教育中集体学习
郑州铁路技师学院学生来项目部实习
来看看他们的战果吧：
2016年主要业绩
1、全年完成产值13.5亿，桥梁的桩基承台全部完成，墩柱完成1025个，完成99.3%，制梁550孔，架梁303孔，施工产值名列前茅。
2、共获A级通报1项（商合杭全线第一个完成所有桩基础施工的单位），B级通报8项，C级通报13项，获得安徽省总工会和京福公司三季度、四季度”优胜单位”及9项优胜工点、架子队等荣誉称号。
3、在集团公司2016年度开展的“五比四创”劳动竞赛活动中，项目部被评为“先进集体”及“安全生产杯”，铁路信誉评价上半年第三、下半年第二。
策划：集团公司党委宣传部
作者：伍振 王飞辉
主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）
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